በመደወያው, በመርፌት ማሽኖች እና በመርፌት የመርጋት ማሽኖች, የምርት ሂደት, የፓምፕ ስርዓት, የመርከብ ስርዓት እና ትግበራዎች መካከል ከፍተኛ ልዩነቶች አሉ, እና ተስማሚ መሣሪያዎችም በተወሰኑ ፍላጎቶች መሠረት ሊመርጡ ይችላሉ .}}}}
መዋቅራዊ ልዩነቶች
በሞት የመቋቋም ማሽኖች እና በመርፌት ማሽኖች መካከል ባለው መዋቅር ውስጥ አንዳንድ ቁልፍ ልዩነቶች አሉ, ምክንያቱም የመርከብ ማሽን ማሽኖች በሚካሄዱበት ጊዜ, ከዚያ በኋላ በግለሰቡ ውስጥ ወደ መርፌው ሲሊንደር ውስጥ ይገባል. በተቃራኒው ይዘቱን ወደ ሻጋታ ጉድጓድ ውስጥ ለመግባት የሚፈስሱ የመርከብ ማሽኖች በመሠረታዊነት የሚከናወነው በመሠረቱ በፒስተን እንቅስቃሴ በኩል ወደ ሻጋታ ጉድጓዱ ውስጥ ይከናወናል .
በምርት ሂደቶች ውስጥ ልዩነቶች
በማምረቻው ሂደት ውስጥ የመቋቋም ማሽኖች እና የመቋቋም ችሎታ ያለው ልዩነት በዋነኝነት የሚያንፀባርቁ ናቸው, . መርፌው ውስጥ ያለው የመርከብ ማሽን ነው, ከዚያ የመርፌ መጫኛ ማሽን በመሠረቱ ውስጥ ያለው የመርከብ ማሽን ውስጥ ነው. በርሜል እና ቁስሩ በማሽከርከሪያዎች እና በጅራቶች በኩል ወደ መርፌ በርሜል ገብቷል, ከዚያ በፒስተን እንቅስቃሴ በኩል የተቆራረጠውን ቁሳቁስ በፒስተን እንቅስቃሴ {{4}
ጥንካሬ በሚያንቀሳቅሱ ጥንካሬ ውስጥ ልዩነቶች
ከርኩ መከላከያ ማሽኖች ጋር ሲነፃፀር, የመርከብ ማሸጊያ ማሽኖች በኃይል የመርጋት ማሽኖች በከፍተኛ ፍጥነት ይካሄዳሉ, ምክንያቱም ይህ የሆነበት ምክንያት ይህ የሆነበት ምክንያት ይህ የሆነ ነው, ምክንያቱም ይህ ማለት ነው.
የሟች ማሽን ሁለት ፓምፕ ነው, መርፌው የመርከብ ማሽን ማሽን አንድ ነጠላ ፓምፕ ነው
ሌላው አስፈላጊ ልዩነት የሟች የመሸጫ ማሽን ሁለት የፖስታ ማሽን ({1}) የመርከብ ማሽን መዘግየት ከፍተኛ ነው እንዲሁም ለሁለተኛ {6} ሁለት በመቶው በጣም ፈጣን ነው.
የውጤት ኃይል ልዩነት
የሟች-የመርከብ ማሽን (በመርፌ) የመቋቋም ችሎታ (መርሐቱ ተብሎ የሚጠራው) . የመርከቧ ፍሰት መጠን 30 እጥፍ ነው ስለዚህ መርፌው መርፌር {{{7} ሞተር ቢያንስ በ 30 ጊዜ ያህል ርቀት ላይ መጨመር አለበት .
የትግበራ ወሰን ልዩነቶች
ይህ የሆነበት ምክንያት የመቋቋም ማሽኖች እና የመርጋት ማቀነባበሪያ ማሽኖች በአጠቃላይ ከፍተኛ ግፊት እና የሙቀት መጠንን ሊያስከትሉ ስለሚችሉ, እንደ ቆሻሻ የፕላስቲክ ታንኮች, ወፍራም የፕላስቲክ ምርቶች {{{3} . የመርከቦች ማሽኖች በተለምዶ የፕላስቲክ መርፌ መጠን እና ግፊት ያሉ, የመርጋት ማቅረቢያ ማሽኖች, ወዘተ ማሽኖች, ወዘተ ማሽኖች እና የበለጠ ትክክለኛ የፕላስቲክ ምርቶችን የመሳሰሉ እና የበለጠ ትክክለኛ የፕላስቲክ ምርቶችን ማምረት ይችላሉ .
